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在高速铁路运输中使用铝合金是降低铁路客车净重的理想方法。它比钢轻30%至50%，从而节省燃料并减少二氧化碳排放。这些部件也易于更换，维护量也较少。可根据客户要求定制。

这些材料也非常容易加工。它们可以制成大型挤压型材，是轻型铁路车辆的理想选择。它们具有优异的耐腐蚀性和可成形性。这些型材可以满足汽车和铁路运输行业对轻质产品日益增长的需求。

铝的价格也受到汽车行业装配厂关闭的影响。铝行业也受到商业航空业的影响，该行业经历了乘客需求疲软和非必要工人订单。大流行还导致工业部门封k锁。这些封l锁也影响了全k球经济。 过去两年，铝材料的市场价格一直在飙升，预计还会继续上涨。然而，人们越来越担心供应短缺。这是由于需求的增加、中国生产的减少以及能源成本的增加。

阻碍产出率的影响因素的因素很多，就压挤生产制造来讲主要有以下层面:

(1)铝浇铸的品质立即确定压挤制品产出率。

(2)磨具、压挤专l用工具对产出率有很大的影响，他们是有关系到压挤制品品质，产品达标率高而产出率也高。

(3)企业生产管理中生产规划下发的合理化及其生产报表初始数据的真实性也是提升产出率的前提条件。各种各样生产报表的数据资料是铝型材压挤前测算浇铸长短的重要指标。

(4)挤压工艺包含依据压挤比选中挤压设备、明确加工工艺环境温度及支撑力校直加工工艺等，每一步加工工艺是不是科学合理、细腻、有效还对产出率产生影响。

(5)作业人员的掌握情况和责任感是提升压挤产出率所不可少的。

例如，2.9mm型材可能比3.2mm型材具有更高的屈服和抗拉强度。这些薄壁型材必须均匀地压在基体周围。轮廓的厚度将影响几何公差。铝型材可以是实心或空心的。中空铝型材可在一侧具有空腔或半封闭空腔。无论哪种情况，半封闭腔的面积必须大于入口宽度的平方。